1) Plaqeya taksiyê bi rastî çi ye, û ew çawa ji wesayîtekê cuda ye?

Plaqeya taksiyê destûreke xebatê ye ku ji hêla şaredarî/rayedarên peywendîdar ve tê dayîn û destûrê dide wesayîtekê ku wekî taksiyek bazirganî bixebite. Mafê plakaya lîsansê berdewam dike her çend wesayît were guhertin jî (li gorî qanûn û pratîka herêmî dibe ku şert hebin). Ji ber vê yekê, plakaya lîsansê pir caran wekî "sermayeya serbixwe ji wesayîtê" tê hesibandin: kirîn, firotin, veguhastin û kirêkirina wê tê nîqaş kirin.

 

2) Çima veberhênana li lîsansên taksiyan ewqas eleqeyê dikişîne?

Ji ber ku li gelek bajaran, dabînkirina plakayên wesayîtan bi sînor e û daxwaz jî sabît e. Plaqeyên wesayîtan;

• Dahata kirê (dahata birêkûpêk a tê çaverêkirin),
• Hêviya bilindbûna nirxê di demek dirêj de,
• Têgihîştina lêçûnên xebitandinê yên kêmtir (barê lênêrîn/tamîrkirinê kêmtir) li gorî milkên nekêşbar ên fîzîkî.
  Ji ber sedemên weha, bala veberhêneran dikişîne. Bê guman, mîna her veberhênanê, xetereyên wê jî hene: rêzikname, guherînên bazarê, xetera kirêdar/karsaziyê.

 

3) Çi buhayê plakaya taksiyê diyar dike?

Bi gelemperî, buhayê ji hêla faktorên jêrîn ve tê destnîşankirin:

• Bajar û qada kar (navend/derdor, dendika xetê, daxwaza xerîdar)
• Berhema kirê (kirêya bazarê ya plakaya wesayîtê)
• Pêşkêş û daxwaz (çend plaqeyên wesayîtan li sûkê hene, çend veberhêner li wan digerin)
• Rêziknameyên şaredariyê (plaqeyên nû yên wesayîtan, guhertin, pêdiviyên lîsansê)
• Jîngeha aborî (rêjeyên faîzê, enflasyon, rêjeyên danûstandinê)
  Bi kurtasî: "dahata çaverêkirî + rîsk + kêmbûna" bihayê şekil dide.

 

4) Kirîna plakaya wesayîtê an kirêkirina wê maqûltir e?

Ew bi tevahî bi armanca we ve girêdayî ye:

• Kirêkirina plakaya wesayîtê : Dihêle ku karsaziyek bi sermayeya kêmtir were destpêkirin; di demek kurt de sûdmend e. Lêbelê, "serweta" nabin ya we.
• Kirîna plakaya wesayîtê : Ev sermayeyê hewce dike lê dahata kirê ya demdirêj û potansiyela bilindbûna sermayeyê pêşkêş dike.
  Dema ku biryarek tê dayîn divê du tişt zelal bin: (1) hûn çend salan plan dikin ku wê bigirin, (2) armanca we ya mehane ya herikîna drav çi ye?

 

5) Dahata mehane ya ji lîsansa taksiyê çawa tê hesabkirin?

Ji bo hesabkirineke darayî ya baş, tenê li "kirê" nenêrin:

• Dahata giştî : kirêya mehane / parvekirina dahatê ji modela karsaziyê
• Xerc : xerca endametiyê/xerca odeyê, xerca veguhastinê/kaxezê, xerca sîgorteyê/lîsansê, valahiyek potansiyel (dema ku kirêdar nayê dîtin)
• Faktorên rîskê : derengketina berhevkirinê, nakokiyên peymanan, guhertinên rêziknameyî.
  Encam: "vegera net" = dahata giştî - (mesref + valahî + marja rîskê)

 

6) Xetereyên herî krîtîk ên wergirtina lîsansa taksiyê çi ne?

Rîskên herî krîtîk ev in:

1. Sînorkirinên yasayî yên wekî girtina emanetan/bargiraniyan/îpotekan
2. Reklamên sextekar / xapandina emanetê bi rêya nûnerê bêdestûr
3. Pêvajoya veguhastinê bi rêkûpêk pêş neket (belge/pejirandina saziyê)
4. Ne peymanek bi kirêdar re heye an peymanek qels e.
5. Îhtîmala guhertina rêziknameya şaredariyê
   Ji ber vê yekê pir girîng e ku meriv bi "lîsteya kontrolê" berdewam bike û bêyî temamkirina verastkirinên fermî ti drav nede.

 

7) Ger li ser plakaya wesayîtê girdan an asteng hebe dê çi bibe?

Girtin an astengkirin dikarin veguhestina wesayîtê dijwar an ne gengaz bikin. Di hin rewşan de, divê deyn were çareserkirin û astengkirin were rakirin. Sînorkirinên weha hem dem û hem jî xetereyê ji bo kirrûbir nîşan didin. Divê berî her danûstandinê tomarên fermî her gav werin kontrol kirin.

 

8) Veguhestina plakaya wesayîtê çawa tê kirin? Çend gavan digire nav xwe?

Bi gelemperî, pêvajo ev e (dibe ku li gorî prosedurên bajêr cûda bibe)

• Amadekirina belgeyên pêwîst ji bo veguhastinê li saziyên peywendîdar (şaredarî/odeya bazirganiyê, hwd.).
• Kontrolkirina mafdariya xwediyê plakaya wesayîtê û wergir.
• Muameleyên noterî / peyman
• Nûkirina lîsans/destûrên kar piştî veguhastina xwedîtiyê.
  Ev pêvajo ne karekî "yek-îmze" ye; ew pir caran hevrêziyê hewce dike.

 

9) Veguhestina plakaya taksiyê çiqas dem digire?

Dema pêvajoyê bi temambûna belgeyan, barê karê saziyê û hebûna ti sînorkirinên li ser plakaya wesayîtê ve girêdayî ye. Ger belge temam bin û plakaya wesayîtê "paqij" be, pêvajo zûtir pêşve diçe; rewşên wekî girtina maf an astengiyan dê pêvajoyê dirêj bikin.

 

١٠) Dema kirîn û firotina plakayên wesayîtan, çawa dikarin bi ewlehî dravdan/pere bên kirin?

Rêbaza herî ewledar:

• Ji bo mîhengkirina dravdanê wekî "girêdayî pêvajoya fermî".
• Bêyî peymanek nivîskî û berî ku hemî verastkirin biqedin, depoyekê nedin.
• Girêdana plana dravdanê bi gavên veguhastinê re (mînak, verastkirina belgeyan → peyman → noter → veguhastin)
  Ev hem kirrûbir û hem jî firoşkar diparêze.

 

11) Xalên bingehîn ên di peymana kirêkirina lîsansa taksiyê de çi ne?

Peyman divê zelal be:

• Mîqdara kirê, roja dayinê, şertên derengmayînê
• Mercên Bikaranînê (pêdiviyên plakaya wesayîtê/wesayît/şofêr)
• Berpirsiyarî di rewşa zirar, ceza, an jî cezayê fermî de.
• Demjimêra peymanê, şertên bidawîkirinê, şertên derxistinê
• Depozîta ewlehiyê (eger hebe) û şertên vegerandinê.
  Peymaneke baş "dema ku pirsgirêk derkevin" nakokîyê bi dawî dike.

 

12) Ger di dema kirêkirina plakaya wesayîtê de cezayek an qezayek çêbibe, kî berpirsiyar e?

Ev hem bi qanûn û hem jî bi rêkeftinên peymanî ve girêdayî ye. Di pratîkê de, di rewşên wekî cezayên trafîkê/qezayan de, kategoriyên berpirsiyariyê yên cûda dikarin di navbera xwediyê wesayîtê, ajokar, operator û xwediyê plakaya wesayîtê de derkevin holê. Ji ber vê yekê, divê peyman bi zelalî diyar bike "kî di kîjan rewşê de ji bo çi berpirsiyar e." Wekî din, divê sîgorte û polîtîkaya vegirtinê bi rêkûpêk were saz kirin.

 

13) Gelo mimkun e ku plakaya taksiyê li ser navê şîrketekê were tomar kirin?

Belê, li gelek deveran mimkun e. Lêbelê, faktorên wekî celebê şîrketê, rêziknameyên bac/hesabgirtinê, û çawaniya tomarkirina dahatê girîng dibin. Bidestxistina wê bi rêya şîrketekê dikare ji bo hin veberhêneran di warê hesabdarî/plankirina bacê de avantaj an barên zêde pêşkêş bike.

 

14) Ma bac li ser dahata plakaya wesayîtan heye? Dahat çawa tê ragihandin?

Bi gelemperî, dahata ji sertîfîkaya qeydkirina wesayîtê (dahata kirê/karsaziyê) dikare bibe sedema berpirsiyariyên bacê . Rewşa kesane (kes/şîrket), modela dahatê û tomargirtina tomar girîng in. Ji ber ku ev mijarek "pir krîtîk" e bêyî ku bajar çi be, pêdivî ye ku berî danûstandinê bi hesabgir/pisporekî re were zelalkirin.

 

15) Gelo lîsansa taksiyê bi krediyek ji bankek dikare were kirîn?

Dibe ku hin bank di bin bernameyên deynên bazirganî de fînansekirinê bi şertên temînatê yên cûda pêşkêş bikin. Lêbelê, ne her bank û ne her rewş yek e. Îhtîmala wergirtina deynek li gorî belgekirina dahatê, avahiya temînatê û amadebûna bankê ya hevkariyê diguhere. Rêbazên fînansekirinê yên alternatîf (wek dravdanên bi teqsît û planên dravdana peymanî) jî li sûkê hene.

 

16) Piştî kirîna plakaya wesayîtê, gelo ez dikarim wesayîtê biguherim?

Bi gelemperî, wesayîtên taksiyê divê hin pîvanan bicîh bînin (temen, celeb, alav, hwd., ku li gorî rêziknameyên bajêr dikarin diguherin). Her çend guhertina wesayîtan pir caran mimkun be jî, dibe ku prosedurên saziyî, pêvajoyên lîsansê û şertên pabendbûnê yên têkildar hebin.

 

17) Faktora herî mezin a kêmbûna nirxa plakaya lîsansê çi ye?

Sedemên sereke:

• Daxwaza herêmî kêm dibe (qelsbûna xetan/herêmên xebitandinê)
• Pêşkêşkirina plakaya nû ya wesayîtan an guhertina rêziknameyî
• Kêmbûna dahata kirê (girjbûna bazarê)
• Pirsgirêkên yasayî (pêvajoyên astengkirin/desteserkirinê)
  Ji ber vê yekê, biryarên veberhênanê divê li gorî "senaryoya sibê" werin nirxandin, ne li gorî "bihayê îro".

 

18) Ger lîsansên nû yên taksiyan werin dayîn (pêşkêşkirin zêde bibe), bandora vê yekê li ser bazarê dê çi be?

Zêdebûna peydakirinê dikare bi awayekî teorîk zextê li ser bihayan bike; lêbelê, bandor li gorî mezinahiya peydakirinê, hêza daxwazê, dînamîkên veguhastina bajarî û cewherê rêziknameyê diguhere. Di nûçeyên weha de, pêdivî ye ku meriv li gorî analîza senaryoyê tevbigerin, ne li ser panîkê.

 

19) Dema wergirtina lîsansa taksiyê çi belge/kaxez hewce ne?

Lîsteya belgeyên pêwîst li gorî bajar û saziyê diguhere, lê bi gelemperî:

• Belgeyên nasname/şîrketê
• Belgeyên lihevhatinê (qeydkirina odeyê, hwd. dibe ku hewce be)
• Peymanên veguhastinê / belgeyên noterkirî
• Belgeyên fermî yên ku rewşa plakaya wesayîtê nîşan didin.
  Ji bo dûrketina ji "surprîzên di dema danûstandinê de" divê ji destpêkê ve karûbarên kaxezî werin zelalkirin.

 

20) Ji bo kesekî ku cara yekem serlêdana plakaya wesayîtê dike, nexşerêya herî baş çi ye?

1. Armancên xwe destnîşan bikin: dahata kirê, zêdebûna sermayeyê, an qezenca karsaziyê?
2. Budceya xwe û vegera net a bendewar hesab bike.
3. Dîroka plakaya lîsansê û rewşa qanûnî verast bike.
4. Pêşwext li ser gavên radestkirinê û pêvajoyên rêxistinî fêr bibin.
5. Modela kirêkirinê/xebatê bi peymanekê ewle bike.
6. Planeke dayinê saz bikin ku hem ewle û hem jî qonax bi qonax be.
7. Plana xwe ya bac/hesabdariyê ji sifirê biafirînin.
   Ev nexşerê ji destpêkê ve rê li ber şaşiyên herî mezin digire.